Tỉnh Long An đã chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng ba cây cầu trên tuyến đường tỉnh 827E, với tổng mức đầu tư hơn 4.797 tỷ đồng.

Vị trí ba cây cầu trên trục động lực nối TP HCM – Long An – Tiền Giang – (Ảnh: Internet)

Ba cây cầu sẽ bắc qua các sông Cần Giuộc, Vàm Cỏ Đông và Vàm Cỏ Tây, nằm trên tuyến đường tỉnh 827E, còn được gọi là Quốc lộ 50B. Tổng mức đầu tư hơn 4.797 tỷ đồng, trong đó vốn vay ODA từ Hàn Quốc chiếm hơn 4.000 tỷ đồng, phần còn lại là vốn đối ứng từ ngân sách địa phương.

Các cây cầu bao gồm cầu Cần Giuộc bắc qua sông Cần Giuộc, quy mô 6 làn xe, chiều dài 1.975m; phần đường dẫn dài khoảng 2.260m, mặt đường rộng hơn 22m. Cầu Vàm Cỏ Đông bắc qua sông Vàm Cỏ Đông, quy mô 6 làn xe, chiều dài 1.356m. Cầu Vàm Cỏ Tây bắc qua sông Vàm Cỏ Tây, quy mô 6 làn xe, chiều dài 1.412m. Các cầu được thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cao tốc, mỗi cầu rộng 6 làn xe, kết cấu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực.

Phối cảnh cầu bắc qua sông Vàm Cỏ Tây trên tuyến Đường tỉnh 827E kết nối TPHCM với Long An và Tiền Giang – (Ảnh: Internet)

Song song với dự án xây dựng ba cây cầu, HĐND tỉnh Long An cũng đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường dẫn vào ba cầu trên đường tỉnh 827E, với tổng mức đầu tư 3.040 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác. Dự án này bao gồm hai phần xây dựng đường dẫn vào ba cây cầu và giải phóng mặt bằng để xây dựng cầu.

Dự án xây dựng ba cây cầu và đường dẫn trên tuyến đường tỉnh 827E có tổng chiều dài 35,6 km, đi qua 4 huyện gồm: Cần Giuộc, Cần Đước, Tân Trụ và Châu Thành. Điểm đầu của tuyến đường nằm tại ranh giới Long An – TPHCM tại xã Long Hậu, huyện Cần Giuộc; điểm cuối kết nối với tỉnh Tiền Giang tại xã Hiệp Thạnh, huyện Châu Thành.

Phối cảnh cầu bắc qua sông Cần Giuộc – (Ảnh: Internet)

Cá dự án được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho tỉnh Long An và các tỉnh lân cận, góp phần nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Tăng cường kết nối giao thông giữa TP.HCM, Long An và Tiền Giang, hình thành tuyến đường xuyên suốt từ TP.HCM đến các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Giảm áp lực giao thông trên các tuyến quốc lộ 1, quốc lộ 50 và quốc lộ N2. Thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, hành khách và phát triển các khu công nghiệp, đô thị dọc theo tuyến đường./.

DHBC