Sao có hàng trăm màu nhưng máy bay lại được sơn màu trắng chứ không phải màu khác?

Friday, 28/07/2017, 17:57 PM

Cùng tìm hiểu lý do thật sự ẩn sau lớp sơn – màu trắng có vẻ nhạt nhòa của các “chú chim sắt” trên bầu trời.

Sao có hàng trăm màu nhưng máy bay lại được sơn màu trắng chứ không phải màu khác?

Máy bay là phương tiện phổ biến và lựa chọn của nhiều người mỗi khi đi du lịch. Nhưng vì sao những “chú chim sắt” này thường được mặc áo trắng – bạn biết không?

Thật ra cái gì cũng có lý do của nó, và chia sẻ của R. John Hansman – giáo sư khoa hàng không và vũ trụ đã chia sẻ với BusinessInsider về vấn đề này.

1. Màu trắng hấp thụ nhiệt kém hơn các màu khác

Theo R. John Hansman, màu trắng có khả năng phản chiếu tất cả các sóng ngắn, vì thế ánh sáng sẽ không chuyển thành nhiệt năng.

Trong khi đó, các màu sắc khác thường hấp thụ ánh sáng nhiều hơn, dễ chuyển thành nhiệt năng – khiến mọi thứ bị nóng. Nó cũng giống như việc mùa hè bạn mặc chiếc áo sáng màu sẽ ít cảm thấy nóng hơn là mặc chiếc áo đen vậy.

Cần nhấn mạnh rằng, việc duy trì nhiệt độ máy bay thấp được cho là 1 lợi thế rất lớn, giúp hãng hàng không tiết kiệm được nhiều nhiên liệu hơn.

2. Tiết kiệm chi phí

Bạn có hay, chi phí để sơn màu một chiếc máy bay vào khoảng 100.000 – 200.000 USD (khoảng 2,2 – 4,4 tỷ VND).

Cùng với đó, thời gian để sơn 1 chiếc máy bay cũng tốn mất 2 – 3 tuần – ảnh hưởng đến tần suất bay, gây tổn hại đến thu nhập của hãng hàng không. Bên cạnh đó, càng nhiều màu sắc, đồng nghĩa với việc chi phí sơn sẽ tăng hơn.

3. Màu trắng – màu trường tồn với thời gian

Trong vòng đời 1 chiếc máy bay, chúng sẽ được phun sơn nhiều lần bởi tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng Mặt trời, bức xạ tia cực tím, không khí sẽ phần nào khiến lớp sơn bị bạc màu, dễ cũ.

Màu sắc máy bay càng nổi càng dễ “xuống sắc” dưới tác động của môi trường.

Ví dụ một chiếc máy bay được sơn màu đỏ, dưới tác động của nhiệt độ, ánh sáng Mặt trời, tia cực tím… chúng rất dễ bị bay, nhạt màu, trông mất thẩm mĩ. Mà nếu muốn máy bay nhìn như mới, hãng hàng không phải bỏ ra 1 khoản chi phí để sơn lại chúng.

Do đó, màu trắng sẽ là lựa chọn tối ưu cho lớp sơn máy bay khi chúng ít bị phai màu, duy trì vẻ ngoài hoàn hảo hơn cả.

4. Màu trắng – dễ phát hiện dấu hiệu nguy hiểm

Không thể phủ nhận rằng màu trắng được cho là màu tốt nhất để phát hiện những tín hiệu bất thường, từ sự cố tràn dầu, vết nứt trên vỏ máy bay hay 1 số vấn đề nghiêm trọng khác.

Nếu xảy ra tai nạn dù ở trên cạn hay dưới nước, thì màu trắng cũng rất nổi bật, giúp đội cứu nạn có thể tìm thấy dễ dàng hơn, ngay cả trong đêm tối.

5. Có giá trị khi “sang tay”

Một chiếc máy bay được sơn nhiều màu thật sự sẽ bị “mất giá” hơn khi chỉ được phủ lớp áo trắng đơn giản. Vì sao ư?

Bởi khi chiếc máy bay này được bán lại, chủ sở hữu mới sẽ phải sơn lại, sau đó mới bán tiếp đi (nếu muốn). Trong khi với màu trắng, người mua chỉ cần sơn thay đổi tên, logo màu là có thể khai thác được rồi.

Theo trithuctre

Rate this post

Leave your comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Tin nên xem

United Airlines mất hơn nửa lợi nhuận

Doanhnhanvietuc – Hãng bay Mỹ vừa công bố báo cáo tài chính quý I, trong bối cảnh đang phải giải quyết scandal kéo lê hành khách gốc Việt ra khỏi máy bay tuần trước. Công ty mẹ của United Airlines – United Continental đã công bố báo cáo với lợi nhuận giảm 57% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, những con số này còn khả quan hơn dự kiến khi mà trước đó, các… Continue readingUnited Airlines mất hơn nửa lợi nhuận

AirAsia vào Việt Nam, hàng không sắp chia lại thị phần

Doanhnhanvietuc – Trong khi dư luận đang tranh cãi về đề xuất áp giá sàn cho vé máy bay, AirAsia Bhd – công ty điều hành hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Á AirAsia – có kế hoạch hợp tác với một công ty nội địa thành lập một hãng hàng không mới ở Việt Nam. Bloomberg đưa tin, hãng hàng không này dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào đầu năm… Continue readingAirAsia vào Việt Nam, hàng không sắp chia lại thị phần

CEO VietJet Air: Chúng tôi mang cơ hội được đi máy bay cho người dân, chứ không cạnh tranh bằng giá để lấy khách của hãng nào cả

Doanhnhanvietuc – VietJet không có chủ trương cạnh tranh để lấy khách của hãng khác mà phát triển khách hàng của riêng, tập trung vào đối tượng trẻ và người dân chưa từng đi máy bay. Và tương tự như thế trên thế giới, chúng tôi khai thác các đường bay quốc tế ít hãng bay tới. Chúng tôi tránh cạnh tranh bằng giá mà phát triển khách hàng mới. Bà Nguyễn Thị Phương Thảo, CEO… Continue readingCEO VietJet Air: Chúng tôi mang cơ hội được đi máy bay cho người dân, chứ không cạnh tranh bằng giá để lấy khách của hãng nào cả

“Cần cù là huyền thoại, hiếu học là ngộ nhận”

GS. Trần Ngọc Thêm không ngần ngại gọi những giá trị mà chúng ta vẫn tự hào lâu nay – sự cần cù và hiếu học – là “huyền thoại”. GS Trần Ngọc Thêm (Ảnh Thành Long) Ông đã có cuộc trò chuyện với PV, lý giải vì sao ông lại “chỉ mặt đặt tên” như vậy. Ông cũng chia sẻ những nghiên cứu sâu hơn về giáo dục cũng như những giá trị của… Continue reading“Cần cù là huyền thoại, hiếu học là ngộ nhận”

Chưa kịp bay, cổ đông của hãng hàng không SkyViet đã đề nghị giải thể công ty

Doanhnhanvietuc – Hai cổ đông liên quan đến Techcombank là Techcom Capital và Techcomdeveloper đã đưa ra đề nghị giải thể SkyViet sau hơn 1 năm thành lập. Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines (HVN) vừa công bố các nội dung quan trọng sẽ trình Đại hội đồng cổ đông thường niên 2017 dự kiến sẽ tổ chức vào ngày 20/6 tới đây. Một thông tin quan trọng được Vietnam Airlines công… Continue readingChưa kịp bay, cổ đông của hãng hàng không SkyViet đã đề nghị giải thể công ty

Tin cùng chuyên mục

Có thể bạn quan tâm