Sao có hàng trăm màu nhưng máy bay lại được sơn màu trắng chứ không phải màu khác?

Friday, 28/07/2017, 17:57 PM

Cùng tìm hiểu lý do thật sự ẩn sau lớp sơn – màu trắng có vẻ nhạt nhòa của các “chú chim sắt” trên bầu trời.

Sao có hàng trăm màu nhưng máy bay lại được sơn màu trắng chứ không phải màu khác?

Máy bay là phương tiện phổ biến và lựa chọn của nhiều người mỗi khi đi du lịch. Nhưng vì sao những “chú chim sắt” này thường được mặc áo trắng – bạn biết không?

Thật ra cái gì cũng có lý do của nó, và chia sẻ của R. John Hansman – giáo sư khoa hàng không và vũ trụ đã chia sẻ với BusinessInsider về vấn đề này.

1. Màu trắng hấp thụ nhiệt kém hơn các màu khác

Theo R. John Hansman, màu trắng có khả năng phản chiếu tất cả các sóng ngắn, vì thế ánh sáng sẽ không chuyển thành nhiệt năng.

Trong khi đó, các màu sắc khác thường hấp thụ ánh sáng nhiều hơn, dễ chuyển thành nhiệt năng – khiến mọi thứ bị nóng. Nó cũng giống như việc mùa hè bạn mặc chiếc áo sáng màu sẽ ít cảm thấy nóng hơn là mặc chiếc áo đen vậy.

Cần nhấn mạnh rằng, việc duy trì nhiệt độ máy bay thấp được cho là 1 lợi thế rất lớn, giúp hãng hàng không tiết kiệm được nhiều nhiên liệu hơn.

2. Tiết kiệm chi phí

Bạn có hay, chi phí để sơn màu một chiếc máy bay vào khoảng 100.000 – 200.000 USD (khoảng 2,2 – 4,4 tỷ VND).

Cùng với đó, thời gian để sơn 1 chiếc máy bay cũng tốn mất 2 – 3 tuần – ảnh hưởng đến tần suất bay, gây tổn hại đến thu nhập của hãng hàng không. Bên cạnh đó, càng nhiều màu sắc, đồng nghĩa với việc chi phí sơn sẽ tăng hơn.

3. Màu trắng – màu trường tồn với thời gian

Trong vòng đời 1 chiếc máy bay, chúng sẽ được phun sơn nhiều lần bởi tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng Mặt trời, bức xạ tia cực tím, không khí sẽ phần nào khiến lớp sơn bị bạc màu, dễ cũ.

Màu sắc máy bay càng nổi càng dễ “xuống sắc” dưới tác động của môi trường.

Ví dụ một chiếc máy bay được sơn màu đỏ, dưới tác động của nhiệt độ, ánh sáng Mặt trời, tia cực tím… chúng rất dễ bị bay, nhạt màu, trông mất thẩm mĩ. Mà nếu muốn máy bay nhìn như mới, hãng hàng không phải bỏ ra 1 khoản chi phí để sơn lại chúng.

Do đó, màu trắng sẽ là lựa chọn tối ưu cho lớp sơn máy bay khi chúng ít bị phai màu, duy trì vẻ ngoài hoàn hảo hơn cả.

4. Màu trắng – dễ phát hiện dấu hiệu nguy hiểm

Không thể phủ nhận rằng màu trắng được cho là màu tốt nhất để phát hiện những tín hiệu bất thường, từ sự cố tràn dầu, vết nứt trên vỏ máy bay hay 1 số vấn đề nghiêm trọng khác.

Nếu xảy ra tai nạn dù ở trên cạn hay dưới nước, thì màu trắng cũng rất nổi bật, giúp đội cứu nạn có thể tìm thấy dễ dàng hơn, ngay cả trong đêm tối.

5. Có giá trị khi “sang tay”

Một chiếc máy bay được sơn nhiều màu thật sự sẽ bị “mất giá” hơn khi chỉ được phủ lớp áo trắng đơn giản. Vì sao ư?

Bởi khi chiếc máy bay này được bán lại, chủ sở hữu mới sẽ phải sơn lại, sau đó mới bán tiếp đi (nếu muốn). Trong khi với màu trắng, người mua chỉ cần sơn thay đổi tên, logo màu là có thể khai thác được rồi.

Theo trithuctre

Rate this post

Leave your comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Tin nên xem

Bầu Đức đã bán máy bay riêng

Doanhnhanvietuc – Ông Đoàn Nguyên Đức (bầu Đức) được biết là người Việt Nam đầu tiên sở hữu máy bay riêng (nếu không kể đến ông Trần Trinh Huy, còn gọi là Ba Huy thời kỳ 1930-1940). Chiếc Beechcraft King Air350 được bầu Đức bỏ ra 5 triệu USD mua vào năm 2008 hiện đã được bán cho Công ty Hàng không lưỡng dụng Ngôi sao Việt. Đại diện Cục Hàng không Việt Nam xác nhận… Continue readingBầu Đức đã bán máy bay riêng

Mất tiền ở United Airlines, Warren Buffett vẫn thắng lớn nhờ cổ phiếu hàng không

Doanhnhanvietuc – Có lúc mất tới 90 triệu USD giá trị đầu tư vào United Airlines trong phiên hôm qua, song Berkshire Hathaway của tỷ phú Warren Buffett lại hưởng lợi từ những cổ phiếu hàng không khác. Cổ phiếu của United Airlines sụt giảm mạnh sau khi video vụ việc nhân viên hãng này sử dụng vũ lực với hành khách được lan truyền trên mạng. Vốn hóa hãng hàng không lớn thứ 4 nước… Continue readingMất tiền ở United Airlines, Warren Buffett vẫn thắng lớn nhờ cổ phiếu hàng không

Hậu Brexit, ngành hàng không đối mặt với nguy cơ ‘rung lắc’

Doanhnhanvietuc – Ngành hàng không đóng vai trò quan trọng trong quá trình tăng trưởng và phát triển của các nền kinh tế Châu Âu, đặc biệt là với các ngành cần nhiều lao động. Khi Brexit diễn ra, ngành hàng không sẽ phải đối diện với rất nhiều thử thách. Điều này đặc biệt đúng đối với British Airways, thuộc quyền sở hữu của Tập đoàn Hàng không Quốc tế (IAG), và EasyJet. Cả 2… Continue readingHậu Brexit, ngành hàng không đối mặt với nguy cơ ‘rung lắc’

Ngành hàng không có thể tiết kiệm 35 tỷ USD/năm nhờ máy bay không người lái

Theo tính toán, việc sử dụng những chiếc máy bay dân sự không người lái sẽ mang về cho ngành công nghiệp hàng không 35 tỷ USD/năm. Tuy nhiên, vấn đề duy nhất là chỉ 17% hành khách muốn sử dụng dịch vụ này. Theo nghiên cứu mới được Ngân hàng UBS công bố, những chiếc máy bay chở khách không người lái sẽ được đưa vào hoạt động trong năm 2025. Tới năm 2030,… Continue readingNgành hàng không có thể tiết kiệm 35 tỷ USD/năm nhờ máy bay không người lái

Máy bay “Made in China” và tham vọng cạnh tranh với Boeing, Airbus của Trung Quốc

Doanhnhanvietuc – Các hãng hàng không nội địa của Trung Quốc trước giờ vẫn là khách hàng lớn về máy bay hành khách cỡ lớn của Airbus và Boeing. Tuy nhiên, theo giới phân tích, các nhà sản xuất phương Tây không nên “mất ngủ” về những tham vọng của Trung Quốc trong thị trường này. Thứ Sáu tuần trước, chiếc máy bay chở khách 158 chỗ ngồi do Tập đoàn hàng không thương mại Trung… Continue readingMáy bay “Made in China” và tham vọng cạnh tranh với Boeing, Airbus của Trung Quốc

Tin cùng chuyên mục

Có thể bạn quan tâm